Ji bo pîşesaziya madenê di sedsala 21-an de, nakokî tune ku pêdivî ye ku meriv modek nû ya aqilmend were çêkirin da ku dîjîtalîzekirina çavkaniyan û jîngeha madenê, rewşenbîrkirina alavên teknîkî, dîtina kontrolkirina pêvajoya hilberînê, tora ragihandina agahdariyê. , û rêveberiya hilberîna zanistî û biryargirtinê.Aqilmendî di heman demê de ji bo veguhertin û nûvekirina pîşesaziya madenê jî bûye rêyek neçar.
Heya nuha, kanên navxweyî di qonaxa veguheztinê de ji otomasyonê berbi îstîxbaratê ne, û kanên hêja ji bo pêşkeftinê modelên baş in!Werin em îro li hin kanên aqilmend ên hêja mêze bikin û bi we re danûstendin û fêr bibin.
1. Kana Hesin a Kiruna, Swêd
Kana Hesin a Kirunayê li bakurê Swêdê ye, 200 km kûrahiya çembera Arktîkê ye û yek ji bingehên mîneral ên herî bilind ên cîhanê ye.Di heman demê de, Kana Hesin a Kiruna mezintirîn kana binerd a cîhanê ye û yekane kanza hesin a super mezin e ku li Ewropayê tê xebitandin.
Madena Hesin a Kiruna di bingeh de kanzaya zîrek a bê mirov fehm kiriye.Ji xeynî xebatkarên lênêrînê yên li rûyê xebatê yên binerdê, hema bêje xebatkarên din tune ne.Hema hema hemî operasyon ji hêla pergala kontrola navendî ya komputerê ya dûr ve têne qedandin, û asta otomatiyê pir zêde ye.
Rewşenbîriya Kiruna Iron Mine bi giranî ji karanîna alavên mekanîkî yên mezin, pergala kontrola dûr a hişmend û pergala rêveberiya nûjen sûd werdigire.Pergal û alavên kanan ên pir otomatîk û aqilmend mifteya misogerkirina kanzaya ewledar û bikêr in.
1) Derxistina keşfê:
Mina Hesin a Kiruna vekolîna hevbeş a şaft+rampê qebûl dike.Di kanê de sê şeft hene, ku ji bo hewayê, ore û hilkirina kevirên bermayî têne bikar anîn.Personel, alav û malzemeyên bi giranî ji rampê bi alavên bê rê têne veguheztin.Mîla hilkirina sereke li lingê laşê ore ye.Heya nuha, rûyê kanan û pergala sereke ya veguhestinê 6 caran daketiye, û asta veguhestina sereke ya niha 1045 m ye.
2) Sondakirin û teqandin:
Jumbo sondajê ya zinar ji bo kolandina rê tê bikar anîn, û jumbo bi amûra pîvandina elektronîkî ya sê-alî ye, ku dikare pozîsyona rast a sondajê pêk bîne.Jumbo sondajê ya simbaw469 ji dûr ve ku ji hêla Pargîdaniya Atlas ve li Swêdê hatî hilberandin, ji bo sondakirina zinaran di stûyê de tê bikar anîn.Kamyon ji bo pozîsyona rast, bêpîlot, pergala lazerê bikar tîne û dikare 24 demjimêran bi domdarî bixebite.
3) Barkirin û veguheztin û rakirina madenê ji dûr ve:
Di Kana Hesin a Kiruna de, ji bo sondakirina zinaran, barkirin û rakirina di rawestgehê de, operasyonên biaqil û otomatîk hatine pêkanîn, û jumboyên sondajê yên bê ajokar û scraper hatine dîtin.
Toro2500E scraper kontrolê ji dûr ve ku ji hêla Sandvik ve hatî hilberandin, ji bo barkirina madenê, bi yek karîgeriyek 500t / h tê bikar anîn.Du celeb pergalên veguheztina binerdê hene: veguheztina kemberê û veguheztina hesinî ya otomatîk.Veguhestina otomatîkî ya şopîner bi gelemperî ji 8 tramvayê pêk tê.Tramvaj ji bo barkirin û rakirina domdar kamyonek dakêşanê ya jêrîn e.Veguhezana kemberê bixweber madenê ji qereqola pelçiqandinê ber bi cîhaza pîvandinê ve diguhezîne, û barkirin û dakêşanê bi şûşa şaftê re temam dike.Tevahiya pêvajoyê ji dûr ve tê kontrol kirin.
4) Teknolojiya piştevanî û teknolojiya hêzdarkirinê ya rijandina betonê ya ji dûr ve:
Rêya rê bi piştgirîya hevgirtî ya shotcrete, anchorage û mesh tê piştgirî kirin, ku ji hêla spreya betonê ya ji dûr ve tê qedandin.Kevirê lengerê û xurtkirina mesh ji hêla trolleya lengerê ve têne saz kirin.
2. "Mînên Pêşerojê" yên Rio Tinto
Ger Kiruna Iron Mine nûvekirina aqilmendî ya kanên kevneşopî temsîl dike, plana "Mîna Pêşerojê" ku ji hêla Rio Tinto ve di sala 2008-an de hatî destpêkirin dê di pêşerojê de rê li ber pêşkeftina biaqil a kanên hesin bigire.
Pilbara, ev deverek sor a qehweyî ye ku bi rustê pêçandî ye, û di heman demê de devera herî navdar a hilberîna hesin a cîhanê ye.Rio Tinto bi 15 kanên xwe yên li vir serbilind e.Lê di vê malpera kanê ya berfireh de, hûn dikarin operasyona hejandina makîneyên endezyariyê bibihîzin, lê tenê çend endamên karmendan têne dîtin.
Karmendên Rio Tinto li ku ne?Bersiv 1500 kîlometre dûrî navenda bajarê Perth e.
Li navenda kontrolê ya dûr a Rio Tinto Pace, ekrana mezin û dirêj a li jorê pêşkeftina pêvajoya veguheztina kana hesin di navbera 15 kanî, 4 bender û 24 rêyên hesinî de nîşan dide - kîjan trên madenê bar dike (dakêş dike), û ew çiqas dirêj e. dê barkirin (dakêşandin) biqede;Kîjan trên dimeşe, û ew ê kengî bigihîje benderê;Kîjan port bar dike, çend ton hatine barkirin, hwd., Hemî xwedan dîmenek rast-dem in.
Dabeşa kana hesin a Rio Tinto pergala herî mezin a kamyonên bê ajokar a cîhanê dixebitîne.Firokeya veguhestina otomatîkî ya ku ji 73 kamyonan pêk tê, li sê deverên madenê yên li Pilbarayê tê sepandin.Pergala kamyonên otomatîkî lêçûnên barkirin û veguhestina Rio Tinto ji sedî 15 kêm kiriye.
Rio Tinto li rojavayê Awustralya rêhesin û trênên xwe yên jîr hene, ku ji 1700 kîlometreyan dirêjtir in.Ev 24 trên 24 saetan di bin kontrola ji dûr a navenda kontrolê de dixebitin.Heya nuha, pergala trênê ya otomatîkî ya Rio Tinto tête xelet kirin.Dema ku pergala trênê ya otomatîkî bi tevahî were xebitandin, ew ê bibe yekem pergala veguheztina trêna giran a bi tevahî otomatîk, dûr û dirêj.
Van kanzayên hesin bi şandina navenda kontrolê ya ji dûr ve li keştiyan têne barkirin û digihîjin Zhanjiang, Shanghai û benderên din ên Chinaînê.Dûv re, dibe ku ew ji bo Qingdao, Tangshan, Dalian û benderên din, an jî ji Porta Shanghai li ser çemê Yangtze berbi hindirê Chinaînê were veguheztin.
3. Shougang Digital Mine
Bi tevayî, yekbûna pîşesaziyên maden û metalurjîk (pîşesazkirin û agahdarkirin) di astek nizm de ye, pir li paş pîşesaziyên din ên navxweyî ye.Lêbelê, bi baldarî û piştgirîya domdar a dewletê, populerbûna amûrên sêwirana dîjîtal û rêjeya kontrolkirina hejmarî ya herikîna pêvajoya sereke di hin pargîdaniyên mezin û navîn ên madenê yên navxweyî de heya radeyekê baştir bûye, û asta îstîxbarat jî zêde dibe.
Shougang wekî mînakek digire, Shougang çarçoveyek giştî ya mînek dîjîtal ji çar astan vertîkal û çar blokên horizontî ava kiriye, ku hêjayî fêrbûnê ye.
Çar dever: serîlêdana pergala agahdariya erdnîgarî GIS, pergala darvekirina hilberîna MES, pergala rêveberiya çavkaniya pargîdaniya ERP, pergala agahdariya OA.
Çar Astan: dîjîtalkirina alavên bingehîn, pêvajoya hilberînê, pêkanîna hilberînê û plansaziya çavkaniya pargîdaniyê.
Zemî:
(1) Daneyên erdnasî yên cîhê 3D dîjîtal berhev bikin, û nexşeya 3D ya depo, rû û erdnasî temam bikin.
(2) Pergalek çavdêriya dînamîkî ya paşîn a GPS-ê hate saz kirin da ku bi rêkûpêk çavdêriya çolê bike, bi bandor ji hilweşîna nişkêve, şimitîna axê û karesatên din ên jeolojîk dûr bikeve.
(3) Pergala belavkirina otomatîkî ya tramvayê: bixweber plansaziya herikîna wesayîtê pêk tîne, belavkirina wesayîtê xweşbîn bike, bi maqûl herikîna wesayîtê belav bike, û bigihîje dûrahiya herî kurt û vexwarina herî kêm.Ev pergal yekem e li Chinaînê, û destkeftiyên wê yên teknîkî gihîştine asta pêşkeftî ya navneteweyî.
Feydebûn:
Pergala şopandina pêvajoya koncentratorê: Nêzîkî 150 parametreyên pêvajoyê yên wekî guhên elektrîkê yên topa gogê, zêdebûna grader, hûrbûna hûrkirinê, qada magnetîkî ya konsentratorê, û hwd., operasyona hilberîna masterê ya biwext û şert û mercên amûrê bişopînin, û demkî û zanistiya fermana hilberînê baştir bikin.
4. Pirsgirêkên di kanên aqilmend ên navxweyî de
Heya nuha, pargîdaniyên mezin ên madenê yên metalurjîk ên navxweyî di hemî warên rêveberî û kontrolê de pergalên rêveberî û kontrolê sepandine, lê asta entegrasyonê hîn jî nizm e, ku ev xala bingehîn e ku di qonaxa paşîn a pîşesaziya kana metalurjîk de tê şikandin.Herweha, pirsgirêkên jêrîn jî hene:
1. Pargîdanî têra xwe guh nadin.Piştî pêkanîna otomasyona bingehîn, pir caran ne bes e ku girîngiyê bidin avakirina dîjîtal a paşîn.
2. Di agahdarkirinê de veberhênana kêm.Di bin bandora bazarê û faktorên din de, pargîdanî nikarin veberhênana agahdariya domdar û domdar garantî bikin, ku di encamê de pêşkeftina pir hêdî ya projeya entegrasyonê ya pîşesazî û pîşesazîbûnê çêdibe.
3. Kêmbûna jêhatîbûnên li ser bingehê agahdarî heye.Avakirina agahdarkirinê ragihandina nûjen, hîskirin û teknolojiya agahdariyê, îstîxbarata sûnî û warên din ên pîşeyî vedihewîne, û hewcedariyên jêhatî û hêza teknîkî dê ji vê qonaxê pir zêdetir be.Heya nuha, hêza teknîkî ya piraniya kanên li Chinaînê bi rêkûpêk kêm e.
Ev sê kanên zîrek in ku ji we re hatine destnîşan kirin.Ew li Chinaînê nisbeten paşdemayî ne, lê xwedan potansiyelek mezin a pêşkeftinê ne.Niha Kana Hesin a Sîşanlingê bi îstîxbarat, pêdiviyên bilind û standardên bilind di bin avakirinê de ye û em ê li bendê bin û bibînin.
Dema şandinê: Nov-15-2022